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Uber可能涨价25%!为何一条州层级法案,恐成为全球零工经济业者的恶梦

时间: 2019-10-21 13:09:45 | 来源: 新浪财经 | 阅读:

Uber可能涨价25%!为何一条州层级法案,恐成为全球零工经济业者的恶梦 3分钟头条|064 Uber可能涨价25%!为何一条州层级法案,恐成为全球零工经济业者的恶梦 2019.09.09 Uber可能涨价25%!为何一条州层级法案,恐成为全球零工经济业者的恶梦

(来源.Dreamstime)

撰文者 陈庆徽 3分钟头条

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一条美国加州法案,将让全球Uber涨价25%?

摩根史坦利一份刚发布的分析报告指出,若是「Assembly Bill 5」(简称「AB-5」)这项加州议会法案,未来正式上路且施行,将大幅提高Uber与Lyft等乘车巨头的人事成本,同时,乘客搭车价格也会随之上涨,涨价幅度最高可达2成5。


为了对抗这项法案,Uber不仅和对手Lyft联手,砸下6000万美元的预算,举办全民公投,目的只是为了获得对这项法案的豁免权利。

是什幺样的法案,能让Uber这个共享巨头都颤抖,甚至愿意放下成见,与竞争对手携手合作?

2018年5月,加州最高法院针对一桩由Dynamex Operations West公司所聘用的送货司机们发起的集体诉讼做出判决。

诉讼内文要求,公司将司机们从原本的不享有任何公司福利的「独立承包商」身份(零工),转为认定成公司的正式员工。最终,最高法院判定提起诉讼的驾驶们胜诉,该公司必须将他们认定为正式员工,给予正常福利。

法案三大条件,决定你聘用的是不是零工

去年加州法院的判决,成为了日后「AB-5」法案的基础,该法案进一步规範,要被视为零工,必须符合以下三大条件:

1、工人在工作期间不受公司的控制与指示
2、工人从事的是与该公司主要获利模式无关的工作业务
3、工人有接案的自由,可以拒绝工作,或接其他公司的案子

近年,Uber等共享巨头乘着共享经济的巨浪,从时代的浪潮中崛起,但这些以科技公司自居的新创,向来仅愿意将驾驶视为非员工身份的「零工」,拒绝给予比照一般公司职员该有的福利与保障。

而未来,在这项法案上路后,Uber与Lyft等公司将被强制,把这些过去都被视为「零工」的司机们,列入员工清单,提供正式的职员福利与保障。

根据美国劳工权益保护组织「全国就业法律计画」(National Employment Law Project)的计算,光是靠雇用零工,一般公司能省下约3成的营运成本。

「若Uber司机都被列为员工而非零工,将对公司业务产生不利影响。」事实上,Uber早在今年上市前,便于交给美国证券交易委员会的上市文件中,向投资人就发出过相关预警。

为了对抗这项法案,Uber甚至放下身段,表明愿意提供带薪休假、职业伤害补偿、与最低时薪保障等福利,但在加州州长纽森(Gavin Newsom)表态支持下,一切补救宣言似乎都为时已晚,「AB-5」法案的通过,已是箭在弦上。

加州可能是推倒零工经济的第一张骨牌

「这是美国工人斗争的关键时刻。每个民主党员都该站起来,毫不逃避地,表达我们对零工转正职的支持,声援『AB-5』的立法。」美国民主党总统候选人华伦(Elizabeth Warren)8月时撰文,明确表达自己对法案的立场,另一位同党候选人桑德斯(Bernie Sanders),也曾透过推特发文支持「AB-5」。

身为总统候选人,却罕见的对一个州层级的法案表态,这不仅反映了他们极力想争取工人选票的立场,更让整个议题,拉升到了总统选战层级的辩论。

外界普遍预期,这项备受讨论的法案,将在9月13日通过参议院投票,接着经州长纽森签署后生效。

然而,会受这项加州法案影响的,可不只有企业在加州的生意。

科技媒体《The Verge》分析,「AB-5」的立法将产生骨牌效应,鼓励美国其他州、甚至其他国家群起效尤,针对「零工」与「员工」的定义,做出明确的划分。

届时,不只是出行产业的Uber、Lyft,包含主攻送餐快递的新创DoorDash等新创,都会因为这项法案的诞生,面临全新的财务黑洞难题。

如何在劳权意识崛起的当下,找到与员工共存共荣,还可有效控制成本的经营之道,已是全球透过零工经济崛起的企业,必须尽快学会的一堂生存课。

核稿编辑:林易萱


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新闻标题: Uber可能涨价25%!为何一条州层级法案,恐成为全球零工经济业者的恶梦
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